Carbon vacancies improved photocatalytic hydrogen generation of g-C3N4 photocatalyst via magnesium vapor etching

Vacancies engineering was widely reported as the promising strategy for the improvement of the photocatalytic performance of semiconductor photocatalysts. In current work, carbon vacancies are constructed successfully in graphitic carbon nitride (g-C₃N₄) photocatalyst via magnesium vapor etching. Experimental results show that the formed carbon vacancies in g-C₃N₄ photocatalyst can significantly improve the photocatalytic H₂ generation performance. XRD, FTIR, SEM/TEM, XPS and PL characterization data are employed to evidence the construction of carbon vacancies, which are revealed to be the reason for the enhancement of photocatalytic H₂ evolution. This work develops an alternative route to construct carbon vacancies in g-C₃N₄ materials and gives an insight into the influence of vacancies on the photocatalytic performance of photocatalysts.     

直升机液冷/蒸发制冷联合系统关键部件试验性能

现代军用直升机经常执行特殊飞行任务，其机载电子设备具有功率大、瞬间振荡、高热通量等特点，使得环控系统的冷却需求呈指数上升趋势，进而制约着直升机的巡航功能和战斗性能的提升。针对直升机机载大功率电子设备的冷却需求，结合制冷剂、冷却液循环等子系统，搭建地面稳态试验台，针对蒸发器、冷凝器等关键部件进行了地面稳态试验。研究过程采用仿真与试验相结合的方法，开展了制冷循环中蒸发器、冷凝器等关键部件稳态仿真计算，且完成了蒸发器、冷凝器的换热性能试验研究，对所建立的仿真模型进行了有效性校核与参数修正。上述研究可为后续直升机液冷/蒸发制冷系统的关键部件设计提供一定的参考。     

基于三维地理信息系统技术的空爆冲击波对大规模城市建筑群毁伤效应模型研究

为了在三维地理信息系统中实现空爆核武器对城市建筑群毁伤效应的可视化,对核爆相关理论和已有经验公式进行了研究,归纳得出空爆炸冲击波对城市建筑物毁伤效应的数学模型;以地理信息系统技术为基础,以离散拟合思想为依据,提出了空爆冲击波对大规模城市建筑群毁伤效应的物理模型;提出利用四面体剖分模型对毁伤后的建筑物进行表达。文中提出的模型为空爆核武器对城市毁伤效应的科学可视化提供了技术支持。     

论手持GPS在铁路电力工程中的应用

针对铁路电力工程的架空线路、电缆线路测量中的问题,探讨了Garmin佳明62SC GPS行业版手持机和天宝Trimble Juno SB高精度GPS手持机的试用情况,并经实践证明,采用这两种手持机满足测量施工需要,值得推广应用。     

滨海新区城市道路沥青路面早期裂缝原因及防治

通过调查滨海新区南港轻纺城、中心渔港以及临港工业区三大功能片区的城市道路沥青路面早期裂缝,分析了产生裂缝的原因,针对不同的裂缝深度提出了早期裂缝的治理措施,具有一定现实指导意义。     

城市地铁出入口规划与建筑设计研究

介绍了地铁出入口设计的理念,针对国内城市地铁出入口设计的现状问题,从附着式设计与融入型改进两方面提出了出入口设计的改良措施,旨在制定科学系统的规划设计策略,从而提升城市形象。     

建筑工程设计常用结构分析软件应用探讨

简述了选用合适的软件进行结构计算分析的必要性,选取常用的结构分析软件ETABS,SAP2000,MIDAS/GEN,EPDA,ABAQUS,简要概述了其基本功能,对比了软件弹塑性分析的计算模型,并对软件的分析功能进行了总结,提出了选用软件的一些建议。     

典型传统街区交通噪声特点及其影响因素分析

为研究城市传统街区声环境,对哈尔滨道外传统街区典型地段交通流量及声场进行了分析,指出该地段以交通噪声为主,围合式院落对交通噪声有较好的防护作用,沿街设置出入口及内部设置机动车停车空间对院落内部声环境影响较大。     

基坑引起环境变形囊体扩张主动控制试验研究与工程应用

基坑工程引起的环境变形是其核心控制目标。目前广泛采用的被动控制技术,难以满足精细化变形控制的要求,尤其是邻近基坑的地铁隧道、高铁等所需的毫米级控制要求。针对上述问题,研究提出精细化囊体扩张实时主动控制技术。首先,开展囊体扩张技术控制土体变形的原位试验,证明囊体扩张技术可以更好地对邻近土体实现定向、定位、定量的精准“靶向”变形控制,相比袖阀管注浆变形控制更准,控制效率更高。进一步,开展囊体扩张技术控制桩基、隧道变形的原位试验,验证囊体扩张技术可准确、高效地控制地下结构变形。单孔囊体扩张引起邻近土体、桩和隧道的变形均符合高斯曲线模式,对桩基、隧道变形的控制效率高达55.6%和69.2%。相对于传统变形被动控制技术,在变形控制能力、节约造价、工期等方面均有明显优势。最后,囊体扩张实时主动控制技术成功应用于邻近基坑地铁隧道的变形控制,不仅实时有效地控制了隧道变形,还取消了基坑分区开挖,缩短了工期,降低了造价,对类似工程具有借鉴指导意义。     

基于变电站三维设计模型的进度造价管理

为了进一步优化变电工程项目中的进度造价管理,参考了工程项目的标准管理规定,吸取了具体的管理经验,在变电站的三维设计模型的基础上,通过添加时间和造价等变量的方法,提出了具有5D管理功能的新型进度造价管理模型.该模型可以直观地展示变电工程的进度造价管理过程,极大地减小了施工过程中的信息传递误差,提高了变电工程的项目管理水平.结果表明,与传统BIM模型相比,提出的模型需要消耗更少的人力和资金,具有一定的应用和推广价值.